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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到北京物流 发布时间：2010-12-15 点击数： |
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由于山西物流企业信息化起步比较晚，信息化程度较低，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。现在我省挂牌的物流企业数以千计，但这貌似浩浩荡荡的队伍，大多数是披上时髦外衣的“空壳”物流公司，许多现代信息技术，如条码技术、射频技术，全球卫星定位系统技术等都处于起步阶段。对当前形势，物流企业个体的整合势在必行，规模化成为未来物流业发展的趋势。
“因为涉及的部门多，所以我想，政策出台时最好能形成合力，这样也能避免重复建设导致的资源浪费。”韩部长坦言，“具体的政策将会对物流业有怎样的支持，我们都很期待。”
应该说，发展现代物流业，我省有着得天独厚的区位和交通优势。
有业内专家指出，物联网在山西可以运用于传统产业的优化升级，冶金行业可以利用物联网推进“流程优化”，发展全循环冶金；焦化等行业可以利用物联网发展硫、氮、碳的节能减排技术；电力行业可以利用物联网发展“智能电网”等，也可以促进光伏、风电等清洁能源发展……物联网运用于安全生产领域，使煤炭生产全过程置于严密监控之下，从根本上提高安全生产水平。物联网运用于城市建设领域，可以建设数字城市，为全省城镇化建设注入新的要素。山西经济要转型，发展物联网是一条捷径。
上海到北京物流随着物流行业固定资产投资力度的不断加大，山西物流基础设施日益完善，到2009年，我省铁路营业里程已达3536公里，全省公路通车里程12.7万公里，其中高速公路1965.2公里；航空运输已拥有4个机场，2009年年底共实现货邮吞吐量5.9吨，增长2.7%。2009年，全省完成的货运量为10.99亿吨，完成的货物周转量为2100.1亿吨公里。2009年，全省限额以上批发和零售门店达2033家，营业面积118.6万平方米，从业人员3.2万人，比上年分别增长8.8%、5.4%、4.1%。可见连锁店发展迅速，连锁化经营初具规模，各种配送机构正在兴起。 |
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