李德润表示：上海到北京货运“能不能成为货运枢纽我觉得取决于这样几个重要条件：第一是区域经济，上海作为经济中心又依靠长三角，有充分高附加值的货源作为市场的支撑；第二，机场的地面保障能力，由于我们超前进行了基础设施的建设，已经把这个优势在条件上据别了；第三，民航和上海市高度重视三大货运枢纽的集群发展，而且给我们提供了很多政策上的支持，来提高通关效率、保税区等等，正是政策的叠加效应也给我们货运枢纽提供了政策上的支持。所以，上海到北京货物运输我相信，这也是我们民航局的领导夏局长在落实“十二五”规划时的讲话上明确要求，上海浦东机场尽快成为货运枢纽第一，我们完全有这个信心！”
据悉，上海浦东国际机场规划了550万吨的货运吞吐能力上海到北京物流，吸引了美国联合包裹运送服务公司（简称“UPS”）、国际快递巨头敦豪环球速递（DHL Worldwide Express Inc.）、联邦快递公司（FedEx）和比利时TNT航空公司（TNT Airways S.A.）四大物流天王，还有中国的中国货运航空公司（简称“中货航”）、中国国际货运航空有限公司（简称“国货航”）都分别要落地浦东。 |
