上海到北京货物运输 高 雄港今年一至五月份船舶进出港艘次、船舶总吨位、货物装卸量及集装箱装卸量均有成长，其中船舶进出港艘次为
一万五千艘次，较去年同期成长2.71％；船舶进出港总吨位为三·四亿吨，较去年同期成长6.72％；货物装卸量为
1.8亿计费吨，较去年同期成长5.71％；另货柜装卸量达四百万TEU，亦较去年同期成长成长6.23％。
前年新增13条国际航运航线
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今年前6月，宁波港穿山港区新增国际船舶航线13条。其中，美西航线5条，南美、地中海和东南亚航线各2条，欧洲
和西非航线各1条，新增航线共停靠船舶204艘次，集装箱吞吐量24万标箱。截至6月底，穿山港区总航线达到62条，
停靠船舶2021艘次，完成吞吐量超过284万标准箱，新增航线所占比例分别为20.96%，10.09%和8.45%。目前，新增航
线运行平稳，预计下半年其对船舶停靠艘次和吞吐量的提升作用将进一步凸现。
为保证新增航线船舶作业效率和航期，宁波检验检疫局穿山办事处在监管工作中，坚持原则性和灵活性相结合，用高
效的工作赢得港方和航运公司的赞誉。一是提前介入，做到知己知彼。办事处利用检港共建和业务交流会等平台掌握
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港区航线发展动态和工作设想，并据此提前做出部署，合理安排，保证在港区业务发展变化之时，相关监管服务工作
准确到位。二是坚持第一时间船舶检疫。办事处三名船舶检疫人员实行“5+2”和24小时值班制度，只要有需要实施
登轮检疫的船舶靠泊，就一定能看到船检人员静候在岸边，实现船舶检疫零等待，其中有三分之一是在夜间完成登轮
检疫的。三是科学指导设置场地作业流程。航线增多，港区业务量必然随之增长，上半年，穿山港区进口废物原料查
验量和去年同期相比增长13.6%，达到79287标箱。装载废物原料的集装箱从卸船到现场查验，中间须经放射性初测和
卫生处理等环节，如果流程不合理或者其中任何一个环节出现问题都会最终影响货物通关速度。办事处专门给港区“
量身”定制了一套程序，使每个作业环节环环相扣，无缝对接，最大限度减少港区集装箱积压。
泛太西行线运量激增11.4%
受益于棉花、废纸以及原木出口量的飙升，今年美国在泛太线上的集装箱出口量增长速度超过了进口量。
PIERS的数据显示，4月份，美国在泛太线上的出口量激增了11.4%。而5月份，由于汽车配件和轮胎的进口量增长弥补
了日用品的进口量的下跌，进口量仍增长了5.5%。
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《商业日报》经济学家莫雷诺（Mario O. Moreno）称，进口量增长缓慢反映了美国经济的不景气，这导致了失业率
增加、消费减少并且使得零售商和批发商保持低库存。
他指出，5月份，玩具进口量比去年同期下跌了4%。而占到美国集装箱进口量10%的家具，5月份的进口量也下跌了1%
。床单、毛巾和毯子的进口量下跌了16%。
尽管受到了3月份日本地震的影响，汽车零配件和轮胎的进口量还是分别增长了24%和20%。“虽然美国汽车销售量暂
时放缓，但是2011年剩余时间内，汽车零配件还是被看好的。因为国外对于美国汽车的需求仍然很旺。”莫雷诺说。
4月份出口量的增长主要受益于以下货种：纸张和纸板增长了17%，废金属增长12%。此外，棉花因受到海外制造商的
追捧而出口暴增了57%。
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