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新闻中心 |
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上海到北京物流全柴动力最后收盘价达10.57元/股 |
| 来源：www.66083797.com 发布时间：2012-7-19 点击数： |
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上海到北京物流据了解，由于去年8月份相继获得国资委、商务部放行，要约收购成行的可能性大增。尤其是去年四季度至今，全柴动力股价一直处在收购价下方，机构投资者看中要约收购确定性增加而于四季度大肆建仓套利，其中包括兴业全球视野、私募中融增强36号等。
然而，在熔盛重工的拖延之下，全柴动力股价却开始节节下降。抵不住股价的不断下跌，今年7月3日，全柴动力前十大流通股东中两位重量级股东——兴业全球基金管理有限公司和东方证券股份有限公司联名发出《致全柴动力及熔盛重工要求就要约收购事项召开公开说明会的函》。 上海到北京物流要求熔盛重工说明迟迟未向证监会提交的补正材料具体是什么，以及未能提交的真实原因，并说明何时可提交补正材料，以及要约收购事项后续如何安排。
就在全柴动力发布公告的当天，公司股价以11.3元跌停价收盘，若按其一季度平均股价14.3元计算，持有重仓的长江证券(9.00,0.05,0.56%)、东方证券和光大证券(13.71,-0.01,-0.07%)3家券商合计浮亏2461万元。据全柴动力一季报前十大流通股东显示，7家机构合计持有全柴动力2142.52万股，其中，上述3家券商合计持有全柴动力820.56万股。 http://www.beijingwl.com.cn/news/dghjgfsdfsafsdf.htm
事实上，全柴动力股价连续下跌，并一连4日股价触及跌停红线。全柴动力最后收盘价达10.57元/股，相比要约收购价格16.62元/股全柴动力现今的股价可以说打了近6折之多。
http://www.beijingwl.com.cn/fuwutixi.htm
http://www.beijingwl.com.cn/news/index.htm
在股价打了近6折的情况下，业界人士认为，熔盛重工恐怕不会接受原来的收购价。上海到北京物流对此，全柴动力证券事务代表万少红则是公开强调：“收购价格肯定是不会变动。”熔盛重工上演的“拖婚计”将在8月26日正式宣告结束，而之后，事态会如何发展，《证券日报》将进一步跟踪报道。
本文章源自：http://www.shijiazhuangwl.cn |
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