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重庆打造国家级冷链物流枢纽蕴藏超过500亿元商机
发改委官员透露，《规划》建议对全市冷链物流体系采用三级网络结构布局。一级节点规划布局在白市驿的西部国际涉农物流加工区内，预计该区域到2015年物流型冷库需求为28万吨，2020年增加到40万吨；二级节点布局在万州、涪陵、黔江三个区域性中心城市，预计到2020年三个区域的物流型冷库总需求将分别达到7万吨、5万吨、1.5万吨；三级节点拟布局在北碚、长寿、江津等23个区县。
该官员说，到2020年，国家级冷链物流枢纽基本建成，重庆将成为西南地区集聚冷库规模最大、最具市场影响力和区域辐射力的冷链物流中心之一。根据预测，2015年重庆的冷库总需求为63万吨，其中物流型冷库需求为42万吨，相比现有量新增29.5万吨。这意味着，将为重庆冷链物流和仓储企业带来新的机会。
业内人士告诉记者，根据重庆-中美冷链技术研讨会公布的数据，国内普遍采用普通厢车运输冷藏货物，重庆地区在中间环节腐烂的生鲜食品相当于上百万亩耕地的产量。要解决问题，必须使用冷藏运输。
重庆冷链冷藏协会会长、重庆万吨冷储物流有限公司副总裁谢尚权表示，2010年重庆冷链物流市场“蛋糕”超过100亿元，根据重庆市规划，到2015年，冷链产值将超过500亿元。他透露：“现在我们公司有7万吨的冷库，搬到白市驿后将达到30万吨规模。”
物流企业从事冷链运输的机会也不少。渝惠食品集团表示，明年将建在渝北农业园区内的物流市场，也将建成冷链物流市场，明年投入使用的规模预计能达到5万吨，整体完工后，年冷藏储存能力能达到100万吨以上。而去年重庆两路寸滩港区开发管理有限公司就曾宣布，与重庆农业投资集团开展保税港冷链物流业务。根据双方的合作协议，今年双方将在保税港区内启动建设30万吨冷储仓库，预计两年建成，年交易额可达400亿元。 |
