| 上海到北京物流马边人深谙交通可以改变县城未来这个道理。2005年时马边没有一条通村公路硬化，还有75个行政村不通公路。如今，当马边100%乡实现乡通水泥路、100%村实现村通公路之后，马边人对交通建设又拥有怎样的期盼和思路?“全面提升乡镇之间公路的交通运输能力，建设好通乡联网路149公里。进一步深化公路通达、通畅深度。”马边给公路建设“加码”：力争到“十二五”末，实现80%的村通水泥路，优先满足彝家新寨、移民新村和产业特色村的客运需求，逐步实施危桥改造和安保工程，形成农村公路路网
经济“加速度”让马边瞄准“公路客货网络体系”。根据规划，新建客运站以及主要干线公路货运站场，解决县外长途客货车辆进站和县内农村社会车辆进站问题；在村级公路与县乡公路和国省道的节点上建设候车亭；完善城市公交车，发展城市出租车，上海到北京物流提升公共交通运营保障能力。
放眼更广处，仁沐高速公路马边连接线、马边至屏山新市镇公路、峨边至马边公路、马边老河坝至沐川建和公路、马边苏坝至屏山夏溪公路、马边永红至雷波谷堆公路……一个“横贯东西、纵贯南北、覆盖全县、连通周边”的交通运输网络，上海到北京物流将彻底打破马边交通瓶颈制约，助推彝区跨越 |
