上海到北京物流借壳上市大门虽未关闭，但其门槛已经大幅提高。这位接近监管层的人士认为，在此背景下证监会不受理ST公司重组材料并无必要；并且这种做法也与市场化的监管改革方向相违背。 http://www.beijingwl.com.cn/news/dsgvfgdfsdfg.htm
去年在发布决定时，证监会有关负责人专门补充说明，借壳上市是成熟市场配置资源的重要方式，境外成熟市场对借壳上市均不予禁止。“决定在调研起草过程中，广泛听取了各方面意见，借鉴了境外成熟市场的监管理念和经验，结合了我国的实际情况，既统筹考虑了监管标准的适度性和监管措施的有效性，又兼顾调整经济结构和维护社会稳定的现实需求，平衡借壳上市与IPO的监管效率，为推进市场化退市机制改革预留了空间。”这位人士说。这位负责人表示，ST公司通过资产置换实现经营情况的改善，只要合乎相关规定，并没有障碍。
但决定的确大幅收紧了借壳上市的审核标准。首先是对借壳上市的定义更为宽泛，上海到北京物流以此防止一些市场主体通过若干次资产置换的方式规避监管；其次是对借壳上市的主体的财务要求基本与IPO一致；第三是对关联交易的监管趋严。最后，金融和创业投资等特殊行业暂不使用借壳上市的规定。有关细则目前仍未出台。
http://www.beijingwl.com.cn/cheliangzhanshi.htm
http://www.beijingwl.com.cn/fuwuliucheng.htm
上述人士推测，媒体传言或与审核周期以及年报审计有关。上海到北京物流重大资产重组从停牌公告到证监会公布审核结果，大约需要3个月时间。如果上市公司不能在今年9月30日之前公告重组事项，则今年之内要完成重组就非常困难，这样保壳的工作就得拖到下一个年度。届时又需要披露下一个年度的年报，重组进程就更为复杂、耗时。
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