多年来，我们承接了许多著名企业的特种运输业务。如：济南第一机床厂大型冲床搬迁，上海第一水泥厂部分设备吊装，上海锅炉厂大型锅炉设备移位，上海浦东造船厂设备迁移青岛，
上海到北京货运广东惠州电厂改造，蚌埠铁路分局铁道工程大型设备运输和吊装任务等。在广大客户中享有良好的企业信誉。公司还向外提供车辆保养维修及大件特种运输免费咨询服务，形成了大件起重、安装、吊拉、运输方案策划为一体的一条龙式大件运输专业体系。
大件运输是一个机遇和挑战并存的舞台，同时又是物流行业一道最为耀眼的彩虹。面对世界物流与国内物流接轨时代，在风雨沧桑中锐意进取的“凌翰大件”，唯有夯实基础、沉着应对，
上海到宝鸡货运才能百尺竿头、更近一步。我们秉承“求实创新，稳健守信”的服务宗旨，运用先进的理念，完善的物流网络管理，注重运输过程的安全，想客户所想，急客户所急，赢得客户满意度，不断追求合作双赢。
作为世界三大海事展之一，挪威国际
海事展览会迄今为止已经走过四十多年的历史，一路伴随着挪威海事业的发展，也成为挪威海事业对外交流合作的窗口。
3月中旬，受挪威创新署的邀请，本刊记者抵达奥斯陆。在一周的时间里，走访了十几家挪威海事政府部门、相关机构以及企业，探寻挪威海事业独步天下的奥密，感受挪威国际海事展览会到来前的兴奋，提前领略众多新产品的魅力。
国家战略，护航海事发展
挪威地处欧洲西北部，位于斯堪的纳维亚半岛，其国土三面分别被北海、挪威海、巴伦支海环绕。由于地理位置及国土大部分是山地的缘故，历史上挪威交通主要依靠航海来实现，这为挪威航运业的发展打下了基础。在过去的150年中，挪威在世界航运领域一直处于领先地位。
2007年10月挪威政府宣布了新的海运产业战略：将挪威建设成为全球首屈一指的海运强国。该战略主要集中应对五项挑战：全球化和国家政策、环保海事业的可持续发展、海运能力、海运研究与创新以及近海航运。其中环保型健康发展是整个战略的核心。
除此，新战略还力图避免税收竞争，提高海运和研究创新能力，并确保良好的工作条件。着重考虑了近海航运，努力使之成为“清洁环保、竞争力强的陆路运输替代品。”
挪威以国家政策的形式，突出了海事工业在工业和贸易中的优先地位，并对海事工业给予实质性的资金支持。2008年挪威政府制定了海事研究与创新战略——Maritime21，提出资金在海事行业中的分配建议。在经过长时间的调查和研讨后，去年6月，Maritime21被移交挪威贸易与工业部。在Maritime21提到，海事业呼吁政府从2012年每年调拨5.05亿挪威克朗（1挪威克朗约为1.19元人民币）用于7个海事领域的研究与创新，这表明政府调拨给海事部门的资金将会在目前每年2亿挪威克朗的基础上大幅提高。
挪威政府为支持本国海事业发展积极对外开拓全球市场，相关推广、融资与担保机构都给予了大量的政策倾斜。
成立于1962年的挪威出口融资公司是一家由挪威政府和银行控股的国有企业，其中15%的股份为挪威政府持有，其余股份为银行所持有。该公司2010年底资产规模约2155亿挪威克朗。其通过提供2～12年的中长期信贷，为在挪威船厂建造船舶的国内外船东提供融资，也为挪威海事企业在海外的投资提供融资。
隶属于挪威贸易与工业部的挪威出口担保局则为海事业产品和服务的出口以及海外投资提供担保和财务解决方案。依据挪威贸易与工业部制订的规定，挪威出口担保局的每一笔担保业务最终由董事会决定，代表国家提供担保。目前，海事和油气产业的担保额约占挪威出口担保局担保额的80％。
