凌翰物流业务范围：危险品化工、特种运输、长途搬家、普货、建材、日用等。上海物流通公司过全体员工的共同努力支持，不断得发展和完善公司， 上海到北京货运凭借多年专业运输管理经验实际操作能力，迅速积累了遍布全国的网络合作运输物流公司，增加整体实力，向客户提供优质的物流服务水平。 上海凌翰物流公司专业从事国内上海到全国各地货物运输物流公司,有着严谨的运输组织团队，优秀的物流人员，完善的经营管理人员。
电 话：021-66083797/66083796/66083795
联系人：周洁：13918855293
传 真 ：021-66082638
地址：上海市普陀区真南路1051弄16号205室
上海凌翰物流公司在新老客户的支持和惠顾下，公司业绩逐年上升，在业界也取得较好的口碑和影响。我们将更好地利用多年积累并整合好的资源优势， 上海到宝鸡货运为广大客户提供方便快捷、价格实惠、高效安全的优质服务。同时，欢迎广大客户莅临指导。
澳门日报：菜贱伤农矛头指向物流成本
百物腾贵，菜贱伤农，显然不寻常。尽管田里的蔬菜批发价跌至五分一斤，但到了市场，菜价往往翻了十倍以上出售，老百姓感觉菜价仍高。个中主因是流通环节费用偏高。
国家发改委价格司副司长周望军早前表示，当前内地蔬菜的流通成本已占最终菜价的2/3。有关数据亦显示，内地物流总成本已占到GDP的二成一，发达国家仅为一成左右。一个最能说明问题的例子是，一公斤货物从上海到贵州，通过公路运输需要花费6元到8元，从上海通过海运到万里之遥的纽约却只需1.5元。
由于流通环节费用占大头，菜农与消费者没有太大议价权，结果造成菜价上涨，由消费者埋单；菜价下跌，损失由菜农承受，形成“菜贵伤民，菜贱伤农”的怪圈。
收费过多造成内地物流成本偏高。针对流通成本过高问题，近年内地有关部门决定对关乎民生问题的一些重要物资免收通行费，比如对鲜活农产品[0.00 0.00% 股吧]运输实施绿色信道政策，即对整车合法装载鲜活农副产品免收通行费。从去年底开始，这一政策扩大到了全国全部收费公路。但一些地方出于自身利益，对这一惠民政策强加了很多硬性指标，比如规定货物高度不能超过四米，载重不能超过廿五吨等。而且各个地方的标准不一，变相将绿色信道恢复为收费信道。
|
