公司运输区域已遍及全国各大省市、自治区。并在一些大中城市设立办事处，我公司专业从事上海至全国各地零担、整车、运输业务。备有各式箱式货车、平板车、半封闭车， 上海到北京货运车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。上海凌翰物流有限公司是经上海市政府有关部门审批,核发《营业执照》《道路运输经营许可证》《税务登记证》等相关证件取得合法经营资格。并与中国太平洋财产保险股份有限公司——上海分公司合作，为广大新老客户提供保险服务。
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自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。
公司是在上海经营多年的一家老牌运输公司， 上海到运城货运自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。
杭州下沙争做物流标准化先行者
近日，一场国家物流服务标准化试点启动大会在杭州经济技术开发区举行。作为开发区打造“四优四新”产业体系中四大新经济产业的重要一环，现代物流业，已是发展高端制造业必不可少的产业依托，受到了开发区上下的高度重视。开发区的物流服务标准化工作，已被列入国家级试点项目。
打造长三角最大的物流产业集聚区
物流服务的标准化，对于加快物流速度、提高效率至关重要。就拿装货的托盘来说，如果生产企业和物流企业全部执行国家统一的托盘标准，那么托盘就能实现全流通的重复使用，大大减少物流企业和生产企业自备各种规格托盘所需费用和装卸成本。又比如我国铁路与公路在使用集装箱统一标准之前，运输转换时要“倒箱”，为此每吨货物要增加1元的费用，全国“倒箱”数量庞大，损失巨大。
物流服务标准化，要求在运输工具、包装、装卸、仓储、信息，甚至资金结算等方面采用统一标准，以达到物流效率的最大化。有资料表明，发达国家社会物流总费用与GDP的比率在10%左右，而中国的物流成本是发达国家的一倍左右。对比差距，我们有很大的提升空间。
作为先进制造业集聚地的国家级杭州经济技术开发区，更有理由加快推进物流服务标准化。据介绍，在国际先进制造业基地的带动下，开发区现代物流产业发展迅猛，产业集聚十分明显。区内集聚有运输、保税、货代、报关、快递、仓储、配送等各类第三方物流企业50余家。2010年产业年经营额突破20亿元，增长强劲。以出口加工区功能叠加和保税物流服务为主体的国际物流体系、以省会城市及仓储配送为依托的城市物流配送体系、以干线公路运输和仓储中转为基础的区域物流分拨中转体系、以物流商务服务为主体的物流配套服务体系的四大物流功能体系已基本形成。目前，开发区已成为长三角区域规模最大的物流产业集聚区，是长三角乃至全国物流未来最具发展潜力的区域之一。
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