记者从昨日召开的株洲市海事工作会议上获悉，“十二五”该市水运规划投入103亿元，重点打造“3113”工程，即加快建设3条航道改造工程、1条滨江旅游线路、上海到北京货运1个株洲综合水运信息服务平台、3个港口建设项目，全力打造“一江两水三港”生态水运。
株洲力争实现全港规划期末总吞吐量达1500万吨（不含砂石），水运量占综合运输体系运量的比重达到6%。年内完成水运基础项目投资2.5亿元，完成铜塘湾港区主体工程，开工建设株洲水上应急救援指挥中心、株洲航电枢纽服务区。
“目前芜湖物流市场上的货运专线多达三四百条，这些专线大小不一、位置分散，有的还存在线路重合、恶性竞争等现象，亟需整合资源、规范管理。”安得物流区域公司总经理郭学成告诉记者，市场细分和服务创新是物流产业发展的大趋势。自去年下半年以来，奇瑞、美的、海螺等龙头企业持续发力，产销两旺，提供生产性服务的货运物流需求量激增。许多专线公司在欣喜订单不愁的同时，却常常因管理效率低、信息化程度不高出现“心有余、力不足”现象，粗放式特征的传统物流，欣荣背后渐显疲态。
现代物流是芜湖市现代服务业五大发展重点之一， 一批目光敏锐的物流龙头企业成为产业转型“领头羊”，也因行动迅捷率先尝到甜果。作为我省首家5A级物流企业，上海到北京物流安得物流有限公司在芜打造了集企业集货、信息交易、零担快运、仓储配送、服务管理于一体的安得综合物流园区，建立了结合全程监控中心和冷链物流的信息系统，吸引了我市规模较大的山久、弘翔、大运、国政等20余家专线公司入驻，共享物流集成化管理的高效便捷。
前篇： 德邦物流
后篇：上海物流网 |
