上海到北京货运318国道川藏线：川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中 外地理学家称为“世界上最危险的公路”。夺命原因：高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。
京藏高速的死亡5公里：京藏高速全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人，被人们称作北京的“死亡之谷”。
上海货运公司 http://www.66083797.com
四川213国道都江堰至汶川映秀公路：汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！” 夺命原因：超载、超速、路况差。
京津塘高速公路：路段长38.5公里的京津塘高速路北京段夺命原因：由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，如今京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。
京珠高速公路粤境北段路线：被称为“货车杀手”。自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。
http://www.beijingwl.com.cn/zhuanxianone.htm 上海到北京货运
太克公路的魔鬼“U”字弯：这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
罗汉洞坡：死亡之坡。国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
http://www.shenyangwl.cn/zhuanxianone.htm 上海到沈阳、大连货运
http://www.shenyangwl.cn/zhuanxiantwo.htm 上海到朝阳运输公司
恐怖“乙”字——308国道河北新河境内：308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
大连新区公路段完成公路路基标准化整修200多公里
在创卫工作中，新区交通局以城区内公路为重点，全面推进全区公路养护工作和示范路建设，目前，已经完成路基标准化整修200多公里，占全部养护里程的三分之一。
新区交通局负责养护县乡村级公路150多条、700多公里。记者在201国道鹤大线沿线看到，养护工人正在清理路边的杂草、清扫车在清扫路面，并对一些桥涵、栏杆进行了重新粉刷，设置墙体宣传标语。同时，交通局还将创卫工作与养护管理示范路创建结合起来，提高养管标准。
另外，在一些国道及景点沿线修建各种标志标线以及小的景观带。工作人员介绍说，现在，他们已经完成路基标准化整修200多公里，清理垃圾堆占3000立方米，修复沿线设施上百处。通过提高养护质量和标准，各级公路基本达到了路肩平顺、边沟整洁，路域环境得到了改善 |
