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新闻中心 |
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上海到北京物流 |
| 来源：上海到北京物流 发布时间：2010-11-6 点击数： |
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分析师认为，即使大环境景气不明朗，裕民透过卖船等操作，上海到北京货运仍能维持一定程度的获利能力，在进入第四季的散装航运传统旺季之后，表现可望较第三季佳。然而，由于裕民旗下有6成的海岬型船只，明年全球将有大量投入市场运作的海岬型船运能，因此法人也评估，在裕民手中船约陆续到期后，更多的船只将暴露在现货市场，市场供过于求问题，恐将对裕民的获利能力产生侵蚀。
裕民方面则评估，这一波供过于求疑虑可望在2013年达到新的平衡，因此裕民目前手中有8艘订造中的新船，也将在2013年开始陆续交船，可望为公司经营再添荣景。
其它散装航商方面，中航目前有5艘船舶还在合约期间内，7月处分1艘海岬型船，挹注获利约新台币3.8亿元，全年获利大致底定；新兴船舶多锁定3年以上长约，获利水准变动不大；而益航9月有2艘船舶换约，第四季已没有换约船，航运部分的获利情况料将和上半年持平。
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