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新闻中心 |
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上海到北京物流 |
| 来源：上海到北京货运 发布时间：2010-10-22 点击数： |
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谢志坚也分析中国与东盟之间的关系演变及对亚洲近洋市场的影响。过去东盟与中国处于竞争，但中国积极扩充内需市场后，为周边国家带来新的发展机会。今年中国与东盟6个原始成员国的自由贸易协议正式生效后，上海到北京物流因关税剧降，致今年1到8月贸易总值平均成长近五成。
到9月初，市场已经增加26组往来东盟与中国的近洋航线。为掌握自由贸易协议带来的经济效益，许多东盟国家正加速码头建设，为远洋航线的未来成长预作准备。随着远洋航线船舶大型化，替换出来的中、小型船也转而投入近洋市场。过去受到东盟国家码头基建的限制，亚洲近洋航线的船型多为3000箱以下的小型船。不含亚欧与中东航线的近洋航段，目前已经有6组近洋航线配置4000至5000箱超巴拿马船。未来随东盟码头的扩建，预期亚洲近洋航线的船型还会持续放大。
他表示，为了紧密连结和东盟的经贸合作，中国致力改善区域运输网络，包括规划兴建广西南宁到新加坡“南新走廊”及连结中国云南、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨与越南的“湄公河流域铁路系统”，强化广西与云南作为中国与东盟国家经贸交流的门户。但东盟与中国沿海省份的往来仍然有赖海运，未来双边的贸易成长也会带动海运货量的增加。
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