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新闻中心 |
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上海到北京货运 |
| 来源：上海到北京货运 发布时间：2010-11-16 点击数： |
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11月9日在日本冲绳县西表岛海域失踪的巴拿马籍货轮“南远钻石”（Nasco Diamond）现已确认沉没。目前，日方和中国台湾海巡舰已发现3名生还者和两名遇难者。生还者中，两名是江苏人。昨天，记者实地采访与“南远钻石”号有关的南京远洋运输股份有限公司及相关业内人士，上海到北京货运了解最新进展及幕后情形。
失事船到底归谁所有？据相关人士透露，失事之初，曾有很多人以为这是外轮，与我们没有太大关系。其实，“南远钻石”的所有人、经营人、管理人，实际上是江海集团旗下的南京远洋公司，这是一家民营企业。而据记者了解，该轮是南京远洋集团去年9月购自浙江舟山的一艘新船，当时价格约为3700万美元。其之所以挂“巴拿马籍”，主要是出于方便及省钱的考虑。
业内人士介绍，船舶挂“巴拿马籍”在业内是个普遍现象，也叫挂“方便旗”——因为巴拿马是个中立国，它的船可以自由进出世界各地的港口，非常方便；同时，巴拿马的船舶税费也相当低，这是许多船舶乐意挂巴拿马旗的重要原因。
但南京远洋运输股份有限公司一位袁姓负责人在接受记者采访时称，失事的“南远钻石”号并非他们公司的船，“是交由公司管理的”，而他对船主情况“并不知情”。
记者从相关部门了解到，失事船上共有海员25名，除来自福建、湖南、湖北各1名外，其余22人均来自江苏。目前救起3人，捞出2具遗体，20人生死不明，估计生还希望渺茫。而这些失事船员，绝大多数都是今年10月2日刚刚上船的年轻船员。25名船员中，有17个是“80后”，其中最小的出生于1989年1月23日，是一名实习生。
袁姓负责人告诉记者，所有船员都经过海事院校的培训，拥有相关的专业证书，在正式上岗前又都进行了相关培训。
有报道称，“南远钻石”号货船9日晚间在鹅銮鼻西南方大约180海里处发出遇险信号，中国台湾海巡署海洋巡防总局接获通报后，立即通知在附近执勤的“福星舰”和“南投舰”驰往搜救。但南京远洋公司人士透露，事发时，他们没有收到该货轮发出的任何警报，失事周边地区也没有收到任何信号。
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