上海到北京专线

　　上海到北京专线普陀区西北物流园区周边，散布着近千家“高彬物流”这样的中小型民营物流企业，承担着上海乃至长三角地区相当比例的陆路运输量。空载是物流企业的致命伤。许多小企业拉不到货物发愁，上海到北京专线有活儿干时又愁回程放空车，一旦无法摊薄成本就很容易赔钱。普陀区委、区政府牵头对此现象进行分析，认为空载率居高不下的主要原因之一，是由于市场供需信息不对接。为此，普陀区于2008年引入“陆交中心”作为西北物流园区核心项目，同时也成为上海唯一的道路货运公共信息平台。

　　建立之初，“陆交中心”功能还比较简单，以会员制服务方式，通过互联网和短信平台为货源方和物流方提供交易平台。比如，物流企业每一辆车、每一位司机的状态都在平台上保持实时更新，一旦平台接到某类商品送货订单，电脑系统就可以即刻搜索到即将走同样线路、车辆载货未达80%且两类货物适合共同运输的车辆。

　　“空载率”降低后，物流企业又添新烦恼：随着业务量的扩大，企业担心送货途中货物丢失、受损；货物运送“市内短驳”成本难以下降。“陆交中心”为此与清华同方共同研发GPS远程可视配货交易系统，低价把终端租赁给物流企业；与同济大学共同开发上海货运巴士系统，改变以往每一张订单都要专车专线情况，通过联合企业开设市内货运“公交车”，把全市每一个仓库都变成“公交站点”。同时，中心还提供第三方支付平台，代收物流款，待货物顺利送到后再向物流企业付款。

相关链接：

上海到北京周边专线  上海物流

*注：本文所述内容来源于网络，与本站无关，若侵犯到您的版权，请联系我们，我们审核后将及时删除!!