上海到北京物流将仓储物流作为营收渠道，电商巨头亚马逊是始祖。在美国，第三方商家通过亚马逊的仓储与物流系统实现储存和配送，而亚马逊则从中获得包装费、处理费、存储空间费等，这些服务甚至开放给不通过亚马逊出售商品的商家。亚马逊中国已经在推动物流开放的服务。相对于普通的开放平台而言，亚马逊还拥有“仓储费和配送费”两个创收渠道，招商页面显示仓储费用在155元/每月每立方米，而物流费最低可以达到3.75元/单http://www.beijingwl.com.cn/news/fdgfh.htm
亚马逊中国区总裁王汉华向南都记者表示：“目前亚马逊中国超过一半的开放平台商家采用的是亚马逊物流。”他认为，亚马逊在全球的操作方式是未来的方向之一，可以想像淘宝的商家，卖东西在淘宝，后台服务都在亚马逊。目前，亚马逊在北上广等九大城市都有自己的物流公司，在大城市超过70%的物流是自主配送，每年定单以千万计。但即便如此，对于自建物流的问题，无论是亚马逊中国，还是如风达都不得不面对“平衡自有业务和第三方业务”这个关键点。“除了春节高峰的时候，上海到北京物流这个能力还是有的。电商这五年发展太快，物流配送市场肯定有他的价值。”王汉华表示
http://www.beijingwl.com.cn/dajianyunshu.htm。
不过，凡客诚品CEO陈年则更希望“如风达”能够和凡客结合得更加紧密。“我并不那么迫切地鼓励他们去接外单。”陈年向南都记者表示，“试图给如风达投资，和让如风达独立，投资者的愿望非常强烈。让如风达独立，融资发展好，还是如风达还在凡客大的体系下面发展好，这个对我来说上海到北京物流已经是一年多的难题
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