中电联是经国务院批准成立的全国电力行业企事业单位的联合组织，非营利的社会经济团体。自成立至今，历经五届理事会，目前国家电网总经理刘振亚为其理事长。
与中电联的“呵斥”截然相反，民众与学者对此持欢迎态度。有评论认为，民众饱受两大电网公司的垄断久矣，国家电网的存在使买方和卖方无法直接对话，并由此派生出不少弊端，“《电力法》的某些规定已不符合市场化的需要”。“‘魏桥供电模式’所尝试的，正是要克服电网垄断之患，使发电企业的竞争价格直接传导到用户端，使用户受益的同时也使市场重归公平和效率。”
就在持不同立场的各方为此事激辩之时，当事方山东魏桥创业集团却一直保持缄默。上海到北京货运记者曾多次联系魏桥创业，但截至发稿时，仍未收到回复。地方政府、国家发改委、电监会也未就此事予以表态。国家电网公司方面十分低调，未就该事件发表任何评论。记者致电相关人士，对方表示不予置评。
曹寅是美国能源资讯机构佛若斯特沙利文咨询公司资深分析师，他表示近期注意魏桥模式，“不能说凡是垄断的就都不好，魏桥的模式确实值得研究，但不适合全国推广。”上海到北京货运他认为，如果各地都开始模仿魏桥，这对于电网运行将带来极大的风险，甚至可能导致全国电网的崩溃。“魏桥模式出现也有其正面意义。”在曹寅看来，魏桥模式让地域宽广的中国能源利用方式多了一项选择，即在条件合适的地方建设微电网。
曹寅说，在一些偏远或者相对独立的区域，就可以建设微电网，配合当地的分布式发电用以自给自足，而不需要再从大电网上调配。上海到北京货运例如在新疆哈密，如果通过大电网一级一级接过去，可能线损就高达10%，而在当地建设微电网配合上当地的发电站不失为一种很好的选择。例如在广东的大学城，华电集团就投资建设了120兆瓦的燃气轮机发电站，并建立微电网来供电。在当年参加电力体制改革的专家、中国政法大学教授刘纪鹏(微博)眼中，虽然魏桥电厂最近颇受全国瞩目，但其存在已经多年，而且也正是当年电力体制改革时遗留下来的妥协物。
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