上海到北京货运航空物流园区通过利用其对生产要素产生的巨大汇集作用，能够有效改变当地的投资贸易环境，显著提升所在城市和地区的综合竞争力，有力带动区域经济社会快速发展——
抢占先机，国际物流园区横空出世
开发和建设国际航空物流园区，上海到北京货物运输能够有效利用其聚集功能，拓展机场的航空货运业务，拉动区域经济社会快速发展，这一点已经成为国内有机场的众多城市的共识。近年来河北机场管理集团统筹兼顾，一手抓航空建设，一手抓临空经济发展，早在几年前就已开始谋划空港国际物流园区建设。
“石家庄机场空港国际物流园区项目在‘十一五’时期就被纳入河北省和石家庄市国民经济和社会发展规划。”河北机场管理集团有限公司党委副书记、纪委书记宋敬中介绍说，石家庄国际机场航空物流具有扎实的设施设备基础，由于区位优势突出，发展前景广阔，几年前就有国内外的多家航空、物流及科研机构看好石家庄临空市场。
上海货运公司 http://www.66083797.com2003年底，国家在实行机场属地化改革后，河北省航空运输业发展迅速。特别是2010年，石家庄国际机场实现历史性跨越，全年完成旅客吞吐量272.4万人次、同比增长106.3%，完成货邮吞吐量2.57万吨、同比增长37.7%。其客运能力增速位居全国同类机场第一，而货邮吞吐量是全国机场平均增长率19.4%的近2倍。
但是，近年来河北省大航空运输业虽然实现了持续快速发展，而以石家庄国际机场为核心的“临空经济”却没有得到充分发挥。“由于省会‘临空经济’迟迟不予启动，致使航空业对地方经济社会发展拉动作用不强，加之机场地面交通网络尚不完善，从而使空地运输难以形成有效衔接，严重制约了河北省航空运输业的快速健康发展和全省现代化综合交通运输体系的建设。”一位多年呼吁建设省会“临空经济”的省人大代表如此评价
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“目前，以石家庄机场为核心的空港国际物流园区已经顺利通过项目规划审批，按照石家庄国际机场‘十二五’目标任务要求，省会航空货运必将呈现出空前的发展态势，为空港经济区建设提供强大支撑。”宋敬中说。
近年来，随着我国高增速进出口贸易的急剧拉动，航空货运行业发展迅速。石家庄国际机场作为河北省的对外航空口岸，经过多年的“深耕细作”，航空运输已经初步具备了引领国内国际产业转移的能力——
优势突出，航空货运潜能逐步显现
石家庄国际机场不但客运发展迅速，货运潜能也不比周边省份的机场差。从源头上讲，石家庄临空经济区因石家庄国际机场而兴，现在园区规划如此，将来园区发展也同样离不开机场的带动。对此石家庄空港工业园明确了一个规划定位，就是力求充分发挥临空经济优势，积极承接国内国际产业转移。
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“园区高标准、规范化的规划设计，将与机场形成互为促进，共同发展的良好态势。”杨志乾介绍，工业园内的石家庄国际机场是国家4E级机场，可满足波音747-400、空中客车A380、A225等目前世界上各类大型飞机起降。“目前机场改扩建工程已破土动工，届时2000万人次的客流容量，必将汇集强大的人流和物流，为园区发展带来庞大的资金流和信息流，而园区发展壮大的产业集群，也必将推动石家庄国际机场的急剧升级。”
近年来，我国GDP总量的急剧扩张，带动了航空货运行业的快速发展。2010年，河北GDP总量排名全国第六位，全省外贸进出口额达到419亿美元。当年，河北省企业在省外航空口岸实现进出口货物11.5万票，货运量5.5万吨。
“航空物流的快速发展，加速了货物的全球化流动，尤其拉动了相关产业的发展。”业内专家说，航空物流特别适合于产品附加值高、重量轻、体积小、时效要求高的产业发展，河北的能源、纺织、医药、轻工、电子等特色进出口产品，都可以依托机场航空物流，打造成临空经济区里的支柱产业。
不过专家也提醒，目前国内航线的货运主要依赖于客机腹舱运载，航空货运受到了一定的发展限制：一是特定路线的货运容量受客机容量和客机周转频率约束；二是客票的费率固定，货物空间以边缘费用来计算，制约着全货机发展；三是内地航空货运处理中存在着大量的问题，比如与世界的连接、处理效率、托运到世界主要城市的便捷性等，制约着机场国际航空货运的发展。
“过去由于我省企业生产的产品大多偏重，高科技产品较少，造成了需要运输的产品有限，使得石家庄国际机场航空货运发展缓慢。”河北机场管理集团有限公司规划发展部经理王亚琦说，目前，石家庄国际机场货运除了每周六班的定期邮航和独联体国家的不定期包机外，航线主要集中在国内。不过，省政府已经出台了利好政策，“十二五”时期将全力支持石家庄国际机场发展国内国际定期全货机航线。
与独联体国家保持着长期紧密的国际货物运输关系，是石家庄国际机场发展国际航空货运的基础所在。尤
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其是俄罗斯，一直是石家庄国际机场最大的国际货运战略伙伴，两地货邮吞吐量最好成绩在2003年左右达到了5万吨。而对于欧洲国际货物运输，依然是石家庄机场值得深挖的大市场，河北的服装、皮革等出口产品，在欧洲有着较大的需求量。
那么，要开发欧洲或世界上其他国家和地区的国际航空货运市场，在强势的竞争对手面前，石家庄国际机场到底有哪些资源优势？机场货运规划专家进行了总结：
一是区位优势。石家庄国际机场地处环渤海经济圈、京津冀都市圈和环首都经济圈范围之内，紧邻京、津，公路、铁路和航空线路纵横交错，是华北中南部重要的物资集散地，有时间和空间上的优势。比如在北京生产的产品，货运可以在两三个小时内就能到达石家庄，相比到河南郑州、山西太原、山东济南等城市路程要近许多，能够帮助进出口企业节省大量的道路运输时间和运输成本。
二是自身优势。石家庄国际机场经过多年的发展，硬件基础比较完善，功能设施比较齐全，已经达到了保障世界上最大型号货运飞机起降的能力。2010年4月12日，世界上载重量最大的“巨无霸”全货机——安-225运输机降落在石家庄国际机场。此次是该货机自2006年以来的第四次“亲临”石家庄国际机场，运载了145吨大型设备，由德国汉堡起飞，途中经停新西伯利亚和我国的石家庄国际机场后，飞抵泰国。目前，石家庄国际机场已被国家民航局认定为中国大陆唯一可以起降安-225型货机的机场，也是目前中国最大的对独联体国家货运包机起降机场。
三是服务优势。近年来，石家庄国际机场推出了一系列差异化服务政策，对凡有意向落户石家庄国际机场的战略合作企业，机场都会安排专门机构积极帮助跑办各种手续。去年4月份，国际大型航空物流企业——林德国际物流集团到石家庄国际机场进行考察后表示进驻，打算依托其在德国的帕希姆国际机场合作建立“中德企业合作基地”。为了推进合作业务，石家庄国际机场以热情周到的服务，全方位满足林德国际物流集团提出的各项要求，从而赢得了对方的信任。今年3月9日，该集团与石家庄国际机场和石家庄空港工业园三方签署战略合作协议，决定投资30亿元建设大型进口商品仓储和出口商品集结中心等项目，同时还表示将开通石家庄与德国帕希姆机场之间的定期客货运包机，实现中德乃至中欧之间的空中对接。 
