建设部颁布的《工程监理企业资质管理规定》(以下简称“建设部规定”)第23条规定，工程监理企业取得工程监理企业资质后不再符合相应资质条件的，资质许可机关根据利害关系人的请求或者依据职权，可以责令其限期改正；逾期不改的，可以撤回其资质。
但对于红牌原因和当年整改情况，上海到北京物流哈市建委宣传处对本报记者称：“百信监理涉及阳明滩大桥疏解工程，不方便对外透露，一切以市政府发布信息为准。”查阅百信监理的工商资料可见，百信监理的资质证书在那次红牌事件后，并没有被降低或者吊销，相反资质等级不变甚至有所上升。
百信监理的企业法人执照显示，百信监理主要资质公路工程和市政公用工程监理都是乙级；但一年后法人执照显示，该公司达到了市政公用工程监理甲级资质，公路工程资质不变。
建设部规定，专业甲级资质，由企业所在地省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门初审，国务院建设主管部门根据初审意见审批；专业乙级资质则由企业所在地省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门审批。
哈尔滨市建委通报，32家建设工程监理企业获得“黄牌”或“红牌”的综合评价。百信监理位列16家“红牌”整改公司之列。红牌意味着综合评级分数低于70分，为信用较差企业。
哈市建委印发《哈尔滨市建设工程监理企业综合信用评价暂行办法》(以下简称“办法”)，按照社会评价、行业评价、一票否决、附加奖励等指标进行打分，总分为140分，由高到低分为绿牌企业、蓝牌企业、黄牌企业和红牌企业。
当时的哈建委通报称，16家“红牌”企业中，有 6家企业因违规严重被责令1年内不准在哈市从事建筑活动；包括百信监理等在内的8家企业，被责令在2个月内整改完毕。
然而，这一处理和“办法”规定有出入。根据上述“办法”，上海到北京物流对于“红牌”企业，应暂停或取消其在哈从业资格，并建议资质颁发机关依法降低资质等级，直至吊销资质证书。
对于这一矛盾之处，哈市建委建筑管理处工作人员解释称，对于“红牌”企业的处罚有一个“修复机制”：若其能在规定时间内整改，比如补足所欠税费等，则能免于处罚。对于当年的情况，该工作人员表示当时并不在建管处工作，具体细节并不知情。
哈尔滨当地律师高晶告诉本报记者：“哈市建委颁布的上述办法，法律效力低于本级政府和上级部门制定的法律法规，上海到北京物流所以关键是当时市建委依据哪条法律法规对百信监理进行处理。”
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