上海到北京货运亚马逊的轻资产尚且赚钱艰难，中国的大型网上零售商几乎全线亏损也就不令人意外了。现在国内最流行的电子商务词汇就是“自建物流”，真实的意思是自建配送队伍。其中的原因很简单，就是国内商业系统欠发达，物流快递更是属于刀耕火种的层次。

　　大家都知道快递是瓶颈，却不一定知道自己买的很多商品，并非某一个公司自己的团队送的，都是从一个个体承包者手上转到另一个个体承包者手上的，国内电商配送的主要服务商四通一达无一例外都采用了加盟的体制。上海到北京大件运输下游的配送如此麻烦，上游的采购就更不可能外包了，这些最终都转化为了成本。财大气粗的大电商公司尚且巨亏，中小型电商的状况就更糟糕了，广告买不起，知名度不高货卖不出去，物流服务不好回头率低。

　　传统的品牌厂商怎么办呢？找外包。也就是找一些网络经销商，在以淘宝为主的各大网络平台开店。目前来看，外包大多以低价销货，减轻库存压力为主，缺乏整体的战略规划。也有部分厂商尝试自建网上商城，却面临与中小电商同样的处境。

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　　价格和服务体验都有人在努力改善了，最大的短板就成了品质。在中国消费品整体品质不高的背景下，提升品质事实上才是最大的商业机会所在，也是电子商务的出路。“中国面临一个很大的机会，就是系统地全面地提升消费品的品质，提升服务的品质，通过这种提升扩展消费，使消费在国民经济当中起较大的作用，在微观上它成为人们的生产、消费、生活当中，一个非常积极的环节，成为鼓励中国人民继续奋斗、继续发展一个强有力的一个动力。”北大的周其仁教授说。大型电商公司为了解决速度和服务的问题，纷纷融资自建配送队伍，这个事情连贝索斯这样的大佬都望而生畏，国内的电商就能从容自若地干了？何况国内工资水平也在快速提高。http://www.beijingwl.com.cn/news/dgdfhfdhfd.htm

　　上述现象中国人都很熟悉，就是当年国企的企业办社会嘛。当时国内公共服务落后，所以很多国企除了火葬场之外，什么医院、学校、派出所全有。违背商业规则之后，全行业出现巨额亏损也就不难理解了。上海到北京货运很多投资机构认为，中国市场巨大，现在的付出都能从未来的市场份额中获得回报。对于这种违背基本商业常识的观点，我表示深深的怀疑。千禧年互联网热时，瀛海威就想自己铺建骨干的全国电信网络，最后债台高筑，内讧散场。

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