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菜价收益或流向公路部门
新闻事件：新一轮的通胀，正在把公众和政府的视线，从游资炒作带向公路部门。一些数据显示，中国菜价上涨带来的实际收益，也许是被公路收费系统拿去了。
4月26日，国家物流信息中心副总经济师闫淑君在接受采访时表示，蔬菜价格从农民手中到消费者手中不断上涨，肯定是由于流通造成的，但这中间的钱并不是被物流企业挣了。
闫淑君说，中国需要减少物流的环节和成本，这样才能从根本上解决物价上涨。在政府方面，绿色通道已经在实施，现在更多的要考虑公路收费这一块儿。这不是某个具体行业或企业的事情，公路收费实际上是政府行为。
记者点评：连日来，国内许多蔬菜产地蔬菜滞销，价格大降；而城市里的蔬菜价格却居高不下的反常现象，将罪魁直指我国高额的流通成本。但是，一直在利润边缘苦苦支撑的广大物流企业并未因此受益。那么，谁才是高额物流成本的受益者？在我国，物流成本高一直是个不争的事实。然而，物流成本究竟高在哪里，或许很多消费者并不了解。事实上，这居高不下的物流成本里，高额的过路费以及不断上涨的汽柴油价格要占到相当的比重。尽管国家早有绿色通道政策，但在实际执行中，推出各种各样限制条款，变相收费的情形并不罕见。“不跑没钱赚，跑了不赚钱”也因此成了很多物流企业的真实写照。由此，笔者以为，要想降低流通费用，整治公路乱收费当是一个重要环节 |
