两江新区从无到有的通用航空产业

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-09-18 点击数:

     他分析称，这21个大型聚居区多数处于二环线上，与我市规划的一批大型商贸物流设施紧紧衔接—例如“空港聚居区”衔接“空港物流基地”，“大学城聚居区”衔接“铁路物流基地”，“鹿角、龙洲湾聚居区”衔接“重庆公路物流基地”，“西彭聚居区”衔接“黄谦港”等。
　　“在第三产业中，劳动密集型的商贸上海到北京货运物流业是吸引就业密集度最高的行业之一。”田丰伦表示，依托建设人口集聚区而催生出的这种商贸物流业格局，既能有序拓展城市空间，又将为新增城市人口提供就业岗位。都市功能拓展区的发展任务之一，是在优化产业结构的同时做大规模—到2020年，预计这一地区GDP将达到1.07万亿元，工业总产值达到2.2万亿元，分别占全市总比重37.5%和44%。
　　目前在这一区域，已集聚了电子、汽车、装备等全市“6+1”制造产业，优先布局了龙头带动型的总装、总成、总部类先进制造业。市综合经济研究院院长易小光表示，目前在都市功能拓展区内，先进制造业大致由两部分构成：一部分是由传统制造业经吸纳、融入先进制造技术和其他高新技术后形成，包括汽车、装备产业等；另一部分是直接由新兴技术成果产业化后形成的新产业，包括机器人、直升机、生物制药等。随着这些先进上海到北京货运制造业的发展壮大，都市功能拓展区将在全市经济“总盘子”中占到举足轻重的地位。在他看来，布局在功能拓展区的多个制造业门类，在产业融合中还将起到互为补充的效果。比如，两江新区从无到有的通用航空产业，就是最具代表性的范例。

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