上海到北京物流意味着更高的物流成本

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-02-07 点击数:

    上海到北京物流事实上这背后还意味着更多。2015年8月，京东投资了以生鲜供应链见长的永辉超市，发力生鲜商品从此变成京东的重点战略，京东商城生鲜事业部总裁王笑松在去年12月接受《中国企业家》采访时表示，「水果、海鲜、冻品、肉的消费频次非常高，自带引流功能。年初，生鲜产品自营比例只有10%，现在已经达到50%。」由此可窥生鲜消费品所具备的发展潜力。
而根据京东商城的大数据显示，消费者在今年春节期间购物金额上，酒类、海鲜肉类、水果排名前三，线上生鲜消费对京东的重要性更加凸显。但比起大众化产品，生鲜商品对应着冷链配送，这对物流服务商有着更高的配送要求，背后则意味着更高的物流成本，对京东物流配送体系来说同样也是如此。这是一个完全新的物流配送体系，分别计费即无可厚非也略显无奈。
    上海到北京物流涨还是不涨，摆在京东面前的一道选择题其实在物流运费上，京东一直在「温水煮青蛙」，当然这或许本身也是京东的底气所在。而这背后则是因为京东物流体系高于行业平均的服务水准在保障着。物流是京东的核心竞争力，刘强东接受采访时也不断强调这样的观点：「我们连涨了三年的免运费门槛，但发现每次涨的时候，用户并没有流失。」但我们必须承认，不论是免运费的订单金额门槛，还是将生鲜商品与其他商品分开计算运费，京东的运费标准在行业内都处于相对较高的水平。
不过，提升免运费门槛的绝不止只有京东一家，电商物流整体费用上调其实已经成为全行业的共识。具体来看，苏宁易购方面在2016年宣布自营商品的配送免运费标准调整为V3、V4会员订单金额满76元免运费，其他会员订单金额满86元免运费，不足金额订单加收5元运费。亚马逊方面则早在2014年将免邮费标准提高到99元。再加上一直在不断调整运费的各大快递公司，物流成本上升这一严峻事实下，没有一家企业可以成为侥幸者。http://www.shijiazhuangwl.cn
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