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上海到北京物流跨境电商与供应链平台

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间:2017-05-24 点击数:


  上海到北京物流前面说到“一路一带”战略的延伸与融入思路,回到国际物流大通道主题上来,就目前来讲,大连乃至辽宁若要积极融入上述国家战略与国际物流大通道建设中去,应着手规划并推动以下几项工作:
  利用中韩自贸契机提升东北亚国际物流中心内涵。大连建设东北亚国际物流中心,其标志不仅仅是集装箱吞吐量,更应该用海空港功能依托下、国际物流大通道建设支撑下、平台经济辐射影响下的综合指标体系来衡量。从现实来讲,中韩自贸区推动下,烟大轮渡具备了中韩轮渡接驳基础条件(未来延伸到日本),其带来的货畅其流潜力巨大,大连也可借此带动布局跨境电商以及自贸物流园区布局建设,并借此发展平台经济(跨境电商与供应链平台)。
  上海到北京物流利用丹东口岸功能与延边互联互通发展物流大通道。在国家《长吉图规划纲要》指引下,延边对俄开放取得巨大成就。下一步,延边将利用扎鲁比诺港开辟至韩国釜山的陆海联运航线,稳定运营“珲春-扎鲁比诺-束草”航线,扩大内贸外运业务,开展集装箱运输。丹东与延边可联手打造东边道中俄朝物流大通道,发展扎鲁比诺中俄物流园区、哈桑中俄旅游集散中心以及面向朝鲜的商贸物流园区。
  利用高铁大动脉及自驾接驳体系向北辐射跨境客流。物流大通道将伴随着商流与客流,带动或促发区域商贸旅游休闲产业的联动发展。与其对应,中俄蒙朝在民族文化吸引力、自驾游资源上得天独厚,东北亚跨境旅游发展空间巨大。专列、自驾游、直航都可以作为连点布线的手段,可将高铁大动脉与自驾接驳体系建设结合起来,形成跨境旅游的客源循环体系。大连可以利用轮渡、空港、游轮目的港以及高铁发端等汇集优势,辅以自驾接驳与集散网络体系建设,配合物流大通道建设,有望建成东北亚跨境旅游游客集散地。
  《贵阳市物流园区中长期发展规划(2014-2020)》已于日前公布实施。贵阳市将围绕城市产业结构、生产力布局、未来发展趋势及现有物流资源分布,着力打造贵阳综合保税区现代物流园等5大物流园和白云等4个物流基地。http://www.beijingwl.com.cn
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