上海到北京物流提升企业管理效率

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-06-19 点击数:

　　上海到北京物流“流通成本高不高？高在哪儿？这个问题要辩证地看。”京东集团副总裁傅兵说，一件商品由生产地流通到销售地，由一次次单线流通串联起来，所有单线成本加总形成综合成本。
——规划不合理，迂回成本和闲置成本造成大量浪费。
　　上海到北京物流以农产品市场为例，流通不畅导致的“卖难买贵”长期困扰产销双方。山西太原市居民向记者反映，每年冬天，菜价总有几天特别贵。有一次，菜市场大白菜1斤卖到2块钱时，却听新闻报道说有的地方大白菜滞销，几分钱1斤都没人要。居民说：“还是咱们的流通不畅，要不然怎能卖不出去呢？”
国际班列日渐增多，覆盖到了更多“一带一路”沿线国家，越来越多企业选择通过中心站发运货物。以“中亚班列”为例，自2015年开通以来，开行密度由每周一列逐渐增加到每周三列，往返青岛港和中心站间的循环运转“胶黄小班列”，更是从无人问津发展到趟趟“爆仓”。统计数据显示，自2014年底海关总署批复建设青岛多式联运海关监管中心以来，中心到发集装箱量增长11.8倍。
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1、绿色环保
野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，改善快递员工作环境，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高工作效率成为快递业最大的呼声，电动物流车小巧的车型，低成本运行成为推动快递行业提档升级的最佳选择，电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在全国各大媒体的头版头条。
过去，信息化水平相对落后，信息透明化程度低，物流信息化系统可以帮助企业优化内部管理流程，规范企业管理标准，提升企业管理效率，从而提升企业的竞争力。因此，大中型企业纷纷投入巨资建设信息化系统。但是随着业务发展，企业组织规模不断扩大，企业管理的代理成本会越来越高，管理效率提升的空间就不大了。http://www.beijingwl.com.cn
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