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上海到北京物流进一步实现物流业将本增效

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间:2017-08-29 点击数:


  上海到北京物流目前,“三无”技术的发展面临着众多瓶颈,政策管制、成本与商业模式、安全及标准、大数据支持、技术(载荷、电视续航)、人才等因素制约着无人车、无人机、无人仓的发展,无人技术在快递行业的发展仍处于初步阶段。
物流业应依赖一个定位、双轮驱动、三思而行实现整个生态圈的发展。物流业是支撑国民经济的战略产业,同时也是颇具前景的产业。我国所有的物资资料、生产核心高端产品都需要物流业来支撑。物流需要技术驱动和政策驱动。无人车、无人机、无人仓正是我们的技术所在。另外,物流业的发展,也时刻跟随政策环境而发展。国家新政策不断公布,也为了更进一步实现物流业将本增效,增进实体经济发展。
  上海到北京物流统计数据显示,每天全国将有一亿件快递需要配送,这都由245万名快递员完成这些工作。有业内人士预期,未来每天的快件量增长至10亿件,那需要更多的快递员来支撑工作运行。现下最热的共享经济是否能让我们几百万的快递员实现千万快递员的工作量。全国两百多万快递员,三千万卡车司机支撑起我国的物流发展脊柱。对他们,消费者需要有人性的思维。他们辛苦的工作应该受到我们的尊重。在行业中,企业应该有生态圈思维。提到无人技术,这对我们快递员的素质提出了更高要求。企业与企业之间应该形成生态圈,关爱快递员、快递员遵守道德规范、杜绝野蛮装卸,形成共生共享的生态圈。
包括现在已经实现全流程智能化、大数据技术和机器人技术和未来可期的无人仓库、自动驾驶、无人机+无人车等等,无人物流发展迅猛。大数据不止是一种数据挖掘、数据分析的信息技术,更是一项战略资源。通过对数据结构化、多视角、策略性的挖掘处理,增强数据的渗透力,不仅满足物流网络中各环节的实时需要,而且为潜在信息提供预测。
从本质上来说,无人物流最终是解放人和补充人的力量,人的价值会更多体现在技术化和运筹设计上。从人与技术融合来看,在智慧物流时代,人是智慧物流技术的应用者和推动者,技术是人的延伸,仓储、运输、末端,每个环节的技术力量是帮助人完成更有价值更高效率的工作,与之相应,人在技术帮助下也会快速学习,不断创造新的物流解决方案。最近马云在人工智能主题的论坛上谈到了大数据,他说大数据未来十年对智能领域的冲击要远远大于其他的冲击力。此前,菜鸟网络和顺丰的接口屏蔽事件引起媒体高度关注,最后甚至引出国家邮政局出面进行调解。http://www.beijingwl.com.cn

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