新邦他们都有很多进口的车在那里保证它的运输

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-04-26 点击数:

　　上海到北京物流未来交通部要重点打通6000多公里高速公路，高速公路形成网络以后全国20万以后城市人口都要被高速公路连接起来，这意味着商品的快速配送就成为可能，意味着今后我们国家高质量的运输货车就大大需要，这是高速公路的布局。
快递、冷链、医疗这些高附加值的物流将快速增长，我们现在年龄大的人网购可能比较少，现在的年轻人几乎都是网购，我所在公司每天送快递的都是好几车，什么东西都从网上买，包括我们年纪大的人也开始加入这个队伍。这会带来什么问题呢？上海到北京物流快递运输对车辆要求非常高，同时它的附加值也很高。我们过去老是讲物流运输不挣钱，但是大家知道，快递物流的运输价格是普通货物运输的15到30倍，这么高的运输费用，快递公司当然买得起好车了。所以说我们到一些快递公司调查，像得邦、新邦他们都有很多进口的车在那里保证它的运输，因为只有进口的车才能保证它的运输业及时到达，而我们国产车是有困难的。
物联网技术的普及，在我们国家可能今后物联网普及的速度非常快。中国商用车的主体将发生较大的替换，中国目前商用车的运输主体正在发生转换，转换在客车已经基本上完成，因为客车出了很多事，所以说现在不允许个人从事客车经营，货车也正在进行转换，这个转换对车辆需求是有很重要关系。比如说单位用户它重视你油耗、可靠性、安全性、经济性，而个人用户不是这样的，作为单位用户来讲，车辆的可扩展性和安全性是放在很靠前的位置，这会影响到车辆的需求。商用车的盈利模式将发生根本性的转变，我们国家在相当长一段时间都是超载，过去货车靠超载挣钱，今后这个模式就不可能了，现在都不愿意超了。不能超载那它靠什么挣钱呢？它要靠综合运输效率，这对我们汽车厂家来说，我们生产的车也随之转变。

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