上海到北京物流民革莆田市委会就我市加快发展湄洲湾北岸港口物流业

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2014-02-13 点击数:

湄洲湾是“世界不多，中国少有”的天然良港。随着沈海高速公路、福厦铁路、向莆铁路的开通，莆田港已成为中西部地区最便捷的出海口，极大地拓宽了港口的陆域腹地，使其具备建设国际性深水大港的优越条件。目前湄洲湾北岸已建成10万吨以上码头3个，在建和正在开展前期工作的2-40万吨码头28个，这些港口建成后年吞吐量将超过6000万吨。逐步实现港口、铁路、公路的“无缝对接”， 以湄洲湾港口为核心，集铁路、上海到北京物流高速公路和航空港为一体的东南沿海区域性大交通体系正在形成，为发展临港现代物流业打下了坚实的基础。得益于大港口、大交通的崛起，湄洲湾北岸开发区的临港产业快速发展。目前已经落地和即将落地的临港产业重点项目有16个，投资总额超过1200亿元。
发挥港口优势，大力发展现代港口物流业，带动相关产业发展，做大做强港口经济，是推动我市经济社会发展必须解决的重要问题。为加快推进市委、市政府提出的“以港兴市、产业强市”战略实施，在今年两会期间，上海到北京物流民革莆田市委会就我市加快发展湄洲湾北岸港口物流业提交了提案。
提案中建议，湄洲湾北岸经济开发区是莆田最具发展前景的核心区，我市要尽快理顺其行政管理体制，配齐相关行政管理和检验检疫机构和人员，使其真正享受到省级开发区的相关配套政策，并大胆进行“先行先试”，在项目用地、用海的审批等方面予以倾斜支持。建议市政府努力改善通关环境，提供高效的港口物流服务，同时要做好行业的整体发展规划，制订政策法规，规范行业运作，整顿和维护经营秩序。

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