上海到北京货运依然保持在较高水平；主营业务利润指数回落3.9个百分点

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2014-11-05 点击数:

物流服务价格指数回升，成本利润双下降。10月份，物流服务价格指数回升1.6个百分点，回升至50.8%。受业务总量指数回落和国内成品油价格七连降影响，主营业务成本指数回落0.5个百分点，回落至56.2%，上海到北京货运依然保持在较高水平；主营业务利润指数回落3.9个百分点，回落至50.0%。主营业务利润指数与主营业务成本指数之间的差距拉大，显示出企业经营存在较大压力。
　　从后期走势看，新订单指数保持在50%以上、业务活动预期指数保持55%以上，其中，快递物流的新订单指数和业务活动预期指数均在60%以上，预示着物流业经济将保持平稳增长态势，而在“双十一、圣诞节”等国内外节假日因素带动下，快递物流等细分物流业态将进入季节性旺季。
　　德邦物流股份有限公司目前正在上海联合产权交易所挂牌转让其3 .3250%的股份，叫价3 .325亿，此事引发了物流界对中国大型物流企业估值的首次盘点。按照这次交易价格，外界的估算，德邦物流的总市值约为100亿元。而此前，顺丰被估值约320亿元，日日顺估值约43亿元，宅急送约33 .33亿元。
　　物流企业估值起底南都记者昨日在上海联合产权交易所网站上看到，德邦此次转让的股份，出让方为公司第三大股东上海新开发科技发展有限公司，转让的股份也是其持有的全部股份。项目成交后，上海新开发将退出德邦物流。
　　上海新开发此次转让股份占比3.325%，挂牌价33250万元，由此推算出德邦估值约为100亿元。不只是德邦，由于最近一年物流企业频频进行资本运作，这让中国大型物流企业的估值俨然变成了一道道算术题。
　　中国物流与供应链管理高端联盟理事、上海到北京货运汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚最先在朋友圈和微博上对以上企业的估值进行了盘点。目前可以算得出来的企业中，估值最高的为顺丰，去年年底，顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本签署的战略合作协议，三者总体投资不超过顺丰25%的股份，总额80亿元。如此算出估值约为320亿。 

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