湾城现代物流园区成为戚墅堰区招商引资重点突破的三大平台之一

来源:www.beijingwl.com.cn 发布时间：2013-06-04 点击数:

     上海到北京货运按照当时官方的对外宣传，“十二五”期间，戚墅堰区要把园区打造成“立足常州，服务江苏，面向长三角地区的公路—铁路—水路多式联运平台，以及专业化生产资料商贸物流运营中心”，年物流总量将达到2000万吨，年销售总额1000亿元，提供就业岗位8000个，完成税收超亿元。
　　由此，湾城现代物流园区成为戚墅堰区招商引资重点突破的三大平台之一， 上海到北京货运目的是“通过引进重大项目和知名企业调优产业结构，发展现代服务业”。
　　基于常州市“十二五”规划，2010年常州市戚墅堰区规划了一个长三角金属物流集散中心——湾城现代物流园区。将在戚墅堰区总规划面积220.6公顷，用作建设常州湾城现代物流集聚区。
　　据当时规划，整个湾城物流园区由“一个中心、六大板块”组成：江苏湾城现代物流交易中心、江苏湾城城市物流配送中心板块、常州凌杰钢材物流配送中心板块、常州南储有色金属交易市场板块、常州中岳钢材交易市场板块、常宝钢管生产物流板块以及综合配套服务板块。
　　湾城现代物流园区从属于常州“十二五” 规划提出“开发东部”的战略，常州将戚墅堰区定位为 “东部核心区、特色产业区、现代新城区”。
　　湾城现代物流园区具有发展物流业的先天优势。园区西至青洋路、南至延陵东路，紧邻京杭大运河，北至沪宁铁路，东至大明路两侧。
　　截至目前，据本报记者了解，其中一家企业的钢材交易大楼已遭法院查封，一家企业主动退出，另一家企业陷入进退两难的局面。
　　“我们退出的主要原因，一是这个园区的建设时间太长了，到现在基础设施都没有配备好；二是现在规划地址内还有好多未拆迁居民，土地指标都还没有着落，不知道什么时候才能真正建好。”上述主动退出物流园区的企业相关人士说。

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