上海到北京物流物流成本居高不下

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2016-12-19 点击数:

    上海到北京物流业内人士分析，传化智联一直致力于通过自建+战略并购+合资合作的形式，建设一张覆盖全国的“城市物流中心”网络，预计到2020年将会完成“10枢纽160基地”的全国实体公路港网络布局。就目前来看，其自建+战略并购+合资合作的形式以及国家对公路港模式的认可，使得该公司整体公路港的拓展工作进行的相当顺利。持续看好该公司公路港全国化布局。此次设立孙公司旨在打造其绿色物流的品牌，通过新能源汽车的租赁和运营管理，突出其物流的绿色特征，通过此扩大其物流的市场占有率，提高该公司的竞争力，将有利于其推进构建中国智能公路物流网络运营系统。
    上海到北京物流物流成本居高不下，过度包装难以规避，诸多问题成为制约物流产业的“拦路虎”。12月18日，合肥市政府第78次常务会审议并通过了《合肥市物流标准化试点工作方案》，未来两年，物流成本、包装耗材都将得到控制。
“标准托盘”将成物流业顶梁柱今年7月，合肥市被确定为2016年物流标准化试点城市。市长凌云在会上强调，综合交通枢纽地位凸显，造就了合肥物流产业的蓬勃发展。接下来，合肥则要抓住物流标准化城市试点的机遇，力争做大做强物流产业。
面对物流产业的难题，合肥市将从何入手？《合肥市物流标准化试点工作方案》明确，“力争通过2年的试点，全市物流标准化水平得到大幅度提升，标准托盘在快消品、农副产品、药品、电商等领域广泛应用，标准托盘年保有量占城市托盘总量的比率提高10%以上，引进和培养1-2家大型托盘生产商，建成服务于物流标准化的公共信息服务平台”。不难看出“标准托盘”是今后物流产业发展的核心因素，顺应了产业发展的趋势。http://www.beijingwl.com.cn

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