上海凌翰物流有限公司 上海到北京物流专线

新闻中心 首页 > 新闻中心 > 新闻详细

上海到北京物流对接制造业转型升级需求

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间:2017-07-12 点击数:


  上海到北京物流安吉上港是浙江内河集装箱运输的“领头羊”,自2010年底开辟安吉至上海内支线以来,现已通达全球2700多个港口和地区,吸引“地中海”“中远”“中海”“中外运”等23家船公司入驻,成为辐射带动区域外贸经济的核心园区。目前,有400多家企业和安吉上港码头建立合作关系,其中300余家企业与“一带一路”沿线的55个国家有贸易往来。
至今年6月底,湖州累计完成拆解船舶729艘,发放补贴资金6967.42万元,拆解进度位列浙江省内河第一。此外,湖州还研发了全国首艘双电动力货船、海巡艇,启动双电动力内河集装箱船型研究,颠覆船舶动力革命,实现“零排放、无污染、噪声小”的目标,其研究成果达到国内领先水平。
  上海到北京物流国家发改委拟规定,我国需研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施,大力支持第三方物流发展,对接制造业转型升级需求,提供精细化、专业化物流服务,鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。邵钟林分析称,此举可以让大型生产制造企业被限制的物流供给能力与全社会的物流需求进行有效对接,既可以加剧市场竞争,打破地方保护和行业垄断,也能让物流价格随之下降,减轻企业负担。
不过赵小敏也表示,在去产能如火如荼的大背景下,如果生产制造企业利用自身的自营物流优势,把一部分经营重心转做物流,可以参考招商物流,逐步进行资本化,实现与民营企业的公平竞争。“生产制造业物流的介入会倒逼现有物流企业市场竞争力提升,目前的民资快递业大部分都是在做C端服务,即成品化的服务占比较大,在半成品以及原材料服务基本都处于空白状态。企业需要进行整合,包括同行及跨界的整合来提升自身的竞争力。同时,第三方物流也有机会融入,逐渐走向开放共享的路径。”http://www.beijingwl.com.cn

相关新闻