上海到北京物流深度整合资源，沟通河海联运体系

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-07-19 点击数:

　　上海到北京物流炎热的夏季，火热的联运。安吉上港正式纳入浙江省参与“一带一路”建设项目；浙江省海港集团抢驻湖州铁公水综合物流园区项目，共同推进河海联运枢纽港建设；德清德泰多功能港区推行区港园联动、车船港一体化，集装箱吞吐量增幅达8倍；今年上半年，湖州港集装箱吞吐量呈“井喷式”增长，增幅位居全国内河同类型港口首位，创历史新高。
湖州自创建国家内河水运转型发展示范区以来，拉高标杆，补齐短板，全面推进水运供给侧结构性改革，加速探索形成内河水运转型发展可复制、可推广的经验，全力打造京杭大运河连通“一带一路”的枢纽港，为创建现代交通示范区提供内河水运样板。
深度整合资源，沟通河海联运体系
　　上海到北京物流千年京杭大运河穿越湖州，与有“中国小莱茵河”美誉的长湖申线、全国生态航道湖嘉申线、水上旅游长廊杭湖锡线等主干航道互联成网，连通上海港和宁波舟山港，融入了长江经济带。两年来，曾经是国内首个内河亿吨级大港的湖州港，致力探索出一条现代化内河水运转型发展之路，挥出水运转型十大“组合拳”，整治散小码头，建设美丽航道，发展集装箱船舶，调整产业结构。
通过优化河海联运集疏运体系，湖州打造河海联运产业支持体系，完善河海联运高效运转体系，构建河海联运长效保障体系，内生潜力，外拓活力，为河海联运创造有利条件。
借力“五水共治”，湖州以壮士断腕的决心，整合港口岸线资源，累计关闭小散码头680座，整改提升码头360余座，建成码头泊位124个，全市现拥有生产性泊位890个，年通过能力达1.47亿吨，最大靠泊能力1000吨级，促进港口向集约化、规模化、专业化方向发展。目前，湖州航区500吨至1000吨级高等级航道达到316公里，占通航总里程的26.8%，里程和占比位居全省前列。
湖州市港航管理局局长赵列克表示，今后湖州将加快港口向集约化、专业化转型，航道向标准化、网络化转型，运输方式向集装箱河海联运、多式联运转型，建设以湖州铁公水综合物流园区为核心，长兴综合物流园区、安吉上港二期、德清德泰多功能港区二期、南浔综合物流园区等为补充的现代化港口网络体系。同时，加快推进京杭运河湖州段“四改三”航道整治、长湖申航道西延、浙北高等级航道网集装箱运输通道建设，补齐运输短板，不断改善和提高通航条件，建设江海直达内河集装箱集疏运体系，把湖州港打造成为河海联运的重要枢纽港。http://www.beijingwl.com.cn

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