技术决定了整个网络的效率

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2017-03-06 点击数:

同城配送企业，你抓住了核心竞争力没有？抓住了货源没有？中国所有的运力是跟着货在走的，同城配送企业，如果没有跟货源建立关系的话，都是在意淫这个市场有多大，其实跟它没有半毛钱关系。物流所有的竞争，无非是围绕两个点进行：1、网络；2、技术。网络决定了你服务的范围和广度，技术决定了整个网络的效率。
　　现在做同城配送这批公司，的确有个非常好的窗口期。现在这些干线的物流公司，无论是通达系，还是顺丰、德邦都没有往这块走。但迟早这些公司会进来。通达系、顺丰都上市了，上市公司必须要不停地增长，他们有一天一定会切到同城物流市场里来，尤其做B端的公司，跟它们的业务隔得很近。我觉得同城物流企业的竞争优势，一定要在这个窗口期构建出来。在美国，其实是没有一家主流的同城物流公司，（同城物流市场）基本上由UPS这样的企业控制。另外，当初垂直电商起来的时候，大家也觉得垂直电商春天到了，最后发现电商就是一个规模为王的行业。
　　顺丰等公司，数据上的资源是极其可怕的。它们有中国最准确的家庭消费信息，积累了非常多的路线数据，这是百度、高德这样的地图商没办法提供的。很简单，从A点到B点，百度和高德只能告诉你沿着道路怎么走，但顺丰、通达系的数据可以告诉你，可以从楼里穿过去，再走小巷子是最快的，这些数据还没有被真正利用起来。快递是个几千亿的市场，但整个物流是十万亿。快递能占到多少？德邦在零单行业占比已经比较大了，但份额连10%都不到。
　　在云鸟进来之前，我们的市场其实就是用20多万个小车队，几千万的货车司机在做同城配送。从来不会有人用顺丰或德邦，那些东西很重，再搬一次还不如加一辆车的钱。目前看，我觉得横着切、竖着切都有各自的方式，至少几年之内，这两种配送方式还很难有直接的交集。http://www.beijingwl.com.cn

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