混合业态也是电商物流企业目前的一种趋势

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2015-04-06 点击数:

物流逆袭电商有很大机会，因为，物流企业直接和消费者面对面，而电商与消费者的接触完全是在线上的，物流电商化就是一个跨界融合过程。2014年下半年，顺丰看到“通达系”快递企业加盟方式、迅速下沉的好处，也推出了员工加盟顺丰。而中通、圆通则进行股改，核心做直营，需要快速下沉、扩展时做一部分加盟，因此，“混合业态也是电商物流企业目前的一种趋势”。
　　上篇关于中国铁路如何转型的文章，是一位国内铁路部门资深人士从铁路媒体的整合角度来谈。本期三位国际铁路专家从美国铁路改革的经验来谈，以企对中国的铁路改革，发挥借鉴意义。两篇文章角度不一，意义同样深远。

　　铁路多式联运——即集装箱货物从起点到终点的运输过程中包括一段铁路运输的运输方式，由于成本较低、营运效率较高，因此在过去10-15年间在北美发展很快，在运输体系中的地位日益上升。但迄今为止，其在中国的发展情况并非如此。鉴于中国制造业所需的运输距离和产品特征，铁路多式联运对中国国内和国际供应链的参与度一直很低。导致这一问题的制约因素很可能是供给方面，而不是需求方面。具体来说，现有的法规和制度环境对货运的运费标准进行控制，并使得中国铁路总公司（CRC）缺乏甚至完全没有根据客户需求提供服务的灵活性，这是问题的根源所在。

　　铁路货运的尴尬

　　2008年，铁路占所有货运量的22.8%，而到2013年，这一份额已降到17.4%。铁路运输网中货运能力长期不足是导致这种份额变化的关键因素。

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