实施“十百千”工程、打造千亿级网络零售产业的发展目标

来源:http://www.beijingwl.com.cn 发布时间：2015-08-14 点击数:

　　上海到北京货运,上海到北京物流,上海到北京运输-上海凌翰物流“仅靠换车确实不是个办法。”韩晟说，顺丰重庆公司配置的货车全部是自己采购的200多台依维柯，如果换成微型货车，就意味着要另行采购三四倍数量的车辆，同时配备两倍以上的司机，算下来就是几千万的投资，因此只有硬着头皮挨罚款。“如果调整配送时间，一些差异化的服务也就没意义了。”他说，如顺丰次晨、顺丰即日等产品对时效要求极高，如果时效迟缓，就和普通快递没了区别。
　　上海到北京货运,上海到北京物流,上海到北京运输与快递车辆在城区遭遇“肠梗阻”裹足难行相对应的是，在重庆电子商务产业发展的快车道上，作为下游产业的快递业务量也在急速增长。据市邮政管理局的统计数据显示，今年上半年，重庆市规模以上快递服务企业业务量累计完成8711.65万件，同比增长45.41%；业务收入累计完成12.97亿元，同比增长43.79%。其中，同城业务收入累计完成2.96亿元，同比增速达到54.90%。重庆工商大学教授沈红兵认为，重庆出台的全国第一个专门针对网络零售产业发展的省级政府文件《关于促进网络零售产业加快发展的意见》，明确了实施“十百千”工程、打造千亿级网络零售产业的发展目标，这意味着最近几年，是重庆电子商务大发展的时期。
　　上海到北京货运,上海到北京物流,上海到北京专线拆分配送环节？通行证区别化对待？面对电子商务正在爆发的增长和发展，重庆快递业如何破解裹足难题？最近三个多月连番被快递公司“纠缠”的邓坚坦言，重庆快递业正在高速成长，快递企业若自身从商业模式上解决通行难，短期内几乎不可能实现的。沈红兵认为，城区货车限行是保障城市交通流畅、安全的基本措施，为不让快递降速，应优先保障民生类的快递物流，目前市商委、市农委等部门已针对生鲜等物流货车争取“绿色通道”。对于并非民生类的快递，也可在限行的前提下寻找解决办法。比如可以思考快递配送服务拆分方式，分为干线快递、城市配送等环节。
上海至北京及其周边的往返物流。凌翰物流公司客服热线：021-66083796、021-66083795、021-66083797、大宗货物直接拨打：13166003633，评价及投诉电话：15601851830

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